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                                                                                                                              <kbd id='fnTsGZTDXd'></kbd><address id='fnTsGZTDXd'><style id='fnTsGZTDXd'></style></address><button id='fnTsGZTDXd'></button>

                                                                                                                                      <kbd id='fnTsGZTDXd'></kbd><address id='fnTsGZTDXd'><style id='fnTsGZTDXd'></style></address><button id='fnTsGZTDXd'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='fnTsGZTDXd'></kbd><address id='fnTsGZTDXd'><style id='fnTsGZTDXd'></style></address><button id='fnTsGZTDXd'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='fnTsGZTDXd'></kbd><address id='fnTsGZTDXd'><style id='fnTsGZTDXd'></style></address><button id='fnTsGZTDXd'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='fnTsGZTDXd'></kbd><address id='fnTsGZTDXd'><style id='fnTsGZTDXd'></style></address><button id='fnTsGZTDXd'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='fnTsGZTDXd'></kbd><address id='fnTsGZTDXd'><style id='fnTsGZTDXd'></style></address><button id='fnTsGZTDXd'></button>

                                                                                                                                                                          澳门新葡京娱乐场注册

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                                                                                                                                                                            顾客:没有了,没有了。

                                                                                                                                                                            药剂师:13块8的没有啦?你上去过了?

                                                                                                                                                                            顾客:嗯。

                                                                                                                                                                            药剂师:你要几支?

                                                                                                                                                                            顾客:我要一包。

                                                                                                                                                                            药剂师:昨天没有,11点钟来货,到1点钟就卖光了。2箱,两三百支呢!

                                                                                                                                                                            为何此次污染如此严重?上海环境监测中心工程师王茜解释说,颗粒物浓度不断攀升主要是受极端不利气象条件的影响。

                                                                                                                                                                            王茜:从11月30日开始,上海以及整个华东区域都是处于一个高压的控制,总体气象扩散条件非常不利。随着白天人为活动的增加,污染物的浓度又在持续走高。而从超级站的激光雷达监测数据显示,出现了一个很强的逆温层,边界层也一直是在500米以下,污染物都积聚在近地面,很多地方能见度都不足200米。

                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            下午1点,经由市政府同意,环保部门首次将重污染预警升级为严重污染预警,增加的应急减排措施包括,黄标车禁行、停驶30%党政机关和事业单位公务用车等,其他已经执行的应急减排措施也有加强。

                                                                                                                                                                            上海市环保局污染防治处副处长周军:比方说,在重度污染的情况下,我们是要求一些易扬尘的项目停止施工,严重污染情况下启动的措施要车求,所有对环境可能产生影响的工地、道路施工全部停止施工。而且所有的垃圾运输、土方车等等易产生扬尘的车辆也全部禁止上路行驶。

                                                                                                                                                                            昨晚上海市扩散条件转好,晚上9点PM2.5浓度降至每立方米300微克以下,预计今、明(7日、8日)两天空气质量还将继续好转。

                                                                                                                                                                            中央气象台首席预报员孙军表示,从8日开始,一股较强冷空气将逐步吹散,但由于这轮雾霾天气的“惰性”较强,基本在华北至江南一带活动,要停留到明天。

                                                                                                                                                                            孙军:包括河北的东南部、江苏、上海,浙江北部这些地方6-7日夜间这段时间还将有雾霾天气,主要是这些地方的气象条件主要是受弱高压系统控制,在这种系统控制之下,风比较小,大气处于静稳状态,不利于污染物扩散,再加上近地面层湿度也比较大,因此表现为像夜间到早上这段时间内,雾比较明显,白天雾有所消散,但是霾就是污染物浓度还是比较高。8号开始有一股较强冷空气开始影响这一带地区,这些地区是自北向南雾霾逐渐的消散。

                                                                                                                                                                            尽管受到弱冷空气的影响,华北雾霾不是特别明显,但孙军介绍说:今天北京、天津、河北等地的霾依然可以达到中度污染水平。赶走雾霾,现在最有效的办法仍是天气。

                                                                                                                                                                            孙军:在北方地区,华北地区受一股弱冷空气的影响,风稍微大一些,华北地区的雾霾不是很明显,但是冷空气过后,又不利污染物的扩散,因此这个地区雾霾可能会转向为逐渐减重的趋势。主要是天津、河北这一带地区,北京基本上可以达到中度霾。北京大概得从6日-7日这段时间内,8日开始就自北向南的消散了。东北好一些,主要是在辽宁的南部有一些。

                                                                                                                                                                            从今天开始,被雾霾困扰的各地居民多少有了盼头,不过心里可能还有些不踏实,下一次雾霾天,又是什么时候?到底何时我们驱霾不靠天?这次雾霾“扎堆”出现,给我国空气污染防治再次敲响警钟,经济发展和自然生态究竟是相生还是相克?这样的思考要比预测何时刮风重要得多。

                                                                                                                                                                            央广网北京12月7日消息(记者季苏平)据中国之声《央广新闻》报道,年内部分纯奶涨价超30%,袋装鲜奶八年涨幅超一倍。

                                                                                                                                                                            记者专门到北京一些超市去进行调查,现在一袋普通的袋装奶价格大概在2.1元左右,相关人士介绍说,实际上在2005年的时候这样一袋鲜奶的价格在0.95元,相比于五年前,目前袋装奶的价格已经涨了一倍,涨幅比较大。而且现在这个2.1元的价格和几月之前相比涨幅也是有超过10%的水平。

                                                                                                                                                                            现在除了袋装奶的涨势比较的明显之外,一般的利乐枕,还有袋装的长期保鲜国产牛奶实际上在过去几年里,涨价都比较明显,涨幅大概在30%左右。

                                                                                                                                                                            纯奶不断的涨价的原因首先就是奶源稀缺,自从进入7、8月份之后,之前由于奶价比较低,很多养殖户杀了一些奶牛,这样造成奶牛的数量减少了。另外,我国从8月份开始对大包装奶粉的进口采取了限制措施,很多中小奶企原来是通过奶粉勾兑成原奶的方式生产产品,现在因为进口奶粉减少了,之后他们就不得不进入奶源收购的争夺战中,这样就推高了奶源的价格,从而进一步推高了普通袋装奶的价格。

                                                                                                                                                                            根据经销商以及生产商他们介绍的情况,目前,我们国家的这种白奶(没有加任何添加剂和其他制作工艺的奶)的价格实际上没有利润,真正有利润的是酸奶,还有一些制成品,这也是为什么一旦奶源出现价格上涨,就可能会推动白奶价格上涨。

                                                                                                                                                                            10月6日,国内多地被雾霾笼罩。上海雾霾加重,PM2.5数值超过600,陆家嘴浓雾漂浮,伸手不见五指,“魔都”变“雾都”。中央电视台财经频道大型访谈节目《中国政策论坛》就了眼下最热门的雾霾问题对环保部副部长翟青、北京市副市长张工、天津市副市长尹海林、河北省副省长张杰辉进行了采访,4位京津冀大气污染防治主管负责人首次集体面对媒体。央视财经主持人芮成钢在论坛上与嘉宾进行了思想碰撞。

                                                                                                                                                                            近日,多个城市出台了关于治理大气污染和交通拥堵的纲要和条例,其中均将机动车限购限行提上议程,有关机动车“限牌”的传言再次引发市民极大关注。天津市副市长尹海林表示:天津市政府准备要出台政策,要控制机动车保有量的增长,以下是对话实录。

                                                                                                                                                                            芮成钢:北京的治霾最主要靠风,是真的吗?

                                                                                                                                                                            北京市副市长张工:您问的这个问题,我觉得社会上很多同志都在跟我提这个事,说北京的污染质量的好坏,关键靠风,实际上我刚才讲了,大气污染的结果,它是由于污染物排放和气象条件共同作用的结果,发达国家的地区治理到这个阶段,它一定也是要靠气象条件的扩散和输送能力的提高来转变的。

                                                                                                                                                                            芮成钢:天津市这两年机动车保有量确实上升的速度也是很快的?

                                                                                                                                                                            天津市副市长尹海林:没错,是。天津市政府准备要出台政策,要控制机动车保有量的增长。另外一方面就是加大新能源汽车的使用。

                                                                                                                                                                            芮成钢:今后控制是摇号还是拍卖?

                                                                                                                                                                            天津市副市长尹海林:现在还在研究。

                                                                                                                                                                            芮成钢:北京的牌照的发放,到底是继续摇号,还是摇号加上拍卖,通过一些经济杠杆,来解决这个问题?

                                                                                                                                                                            北京市副市长张工:我想在汽车总量的控制,调控方面,无论是采取分时分区域性的一些提高收费的情况来看,还是我们分区域差别化停车收费的领域方面来看,我想可能最终的一个事情就是,希望适度的分时段分区域的提高部分用车的成本,目的是降低全社会用车的强度,这是我们未来的一个取向,至于具体采取哪种方式,现在政府和专家部门正在会商研究,我相信明年上半年这些政策都会向社会公布。

                                                                                                                                                                            芮成钢:汽车机动车对于雾霾的影响到底有多大?

                                                                                                                                                                            北京市副市长张工:北京这个污染,实际上就相当于一个化学府,在当期条件出现变化的时候,我们压力很低的情况下,各种污染源在往里排放,比如说有工业的,有尾气的,有扬尘的,是吧,有燃煤的等等,然后就像您说的,这个车起了几重作用,一个它自身是一个污染源的排放,第二个它在路面上来回来去的跑,相当于是个搅拌器,它既排放尾气,又把路面上的灰尘弄起来了,然后又在各种添加剂的作用下,它在不断的搅拌。

                                                                                                                                                                            芮成钢:雾霾到底会不会影响生育能力呢?

                                                                                                                                                                            中国环境科学院副院长柴发合:这个结果是利用美国的所做的一些实验,还不是人类的实验,主要是动物的一些实验得到的这些结果。我个人认为,美国的PM2.5和我们中国的PM2.5,虽然都叫PM2.5,但是里面所包含的物种是完全不一样的,我们可以进行这方面的研究,但是我们现在要把这个结论就定在这里,我觉得还为时过早。

                                                                                                                                                                            芮成钢:北方开始全面供暖,这给今年的治霾会带来哪些压力?

                                                                                                                                                                            北京市副市长张工:应当说北京地区近两年在秋冬季节的极端不利的这种静风逆温的气候条件,频发的这个频度有所增加。那么两方面的作用,导致在冬季的时候,可能重度污染出现的概率会比其它季节有所增加。所以我们北京市提前对今年入冬供暖季以来做了一些有益的工作。比如说对于我们的核心区东西城我们大力度地实施了4.4万户的平房电采暖的改造,那么到现在为止我们已经有24万户的东西城核心区居民的平房电采暖已经完成了改造。比如我们今年入冬之前,完成了3500万吨的,城六区内的锅炉燃煤改气的工程。那么再比如说,我们在冬季供暖季之前,通过前期的政策策应,已经使得我们老旧车辆今年更换了28.5万辆,这也大大地降低了我们汽车尾气排放的程度。

                                                                                                                                                                            芮成钢:为什么最近天津的空气污染比北京还要严重?

                                                                                                                                                                            天津市副市长尹海林:天津的治霾压力比北京要大得多,虽然天津是临海,但是天津是在渤海湾的最端头的位置,北边有辽东半岛,南边有山东半岛,所以天津的气候影响,跟其他海洋性的城市是完全不一样的,所以它跟华北平原的其他城市的气候条件是一样的,所以它不受海洋天气的影响,天津的治霾压力比北京要大得多,第一个方面的原因就是我们的产业结构,天津的第三产业现在不到50%,只占到47%,而北京现在的第三产业已经将近80%了,我记得是74%。天津的产业结构偏重,以制造业为主。天津的能源结构跟北京也没法比,首先我们煤炭的消费,占一次性能源消费的60%左右,北京可能只占到20%,所以这个压力是比较大的。再有一个就是天津港,天津港我们今年的吞吐量会超过五亿吨,集装箱会达到1300万标箱。但是在这些运输里边,74%以上是靠公路运输,都是重型的卡车,全国各地的,内蒙、山西,包括北京等等,河北等周边地区,所以在这一方面我觉得我们天津比北京面临的压力确实要大。

                                                                                                                                                                            河北省副省长张杰辉:在治霾方面,河北省所面临的压力,可能比北京和天津都要大,它的原因第一个就是河北历史形成的这种重型的产业结构,排放量大,别的不说,就河北省全省一年的煤炭消费量达到两亿七千万吨,煤炭的消费占一次能源消费总量的90%以上,这个要比北京和天津大得多。今天你说到这个污染最重的十个城市,河北有四个,这还算是比较好的,我们一到十月份每个月排名污染最重的城市最少是五个,最多的时候是七个,这个产业结构偏重,是一个非常重要的原因,它又是历史形成的,我们的重型结构占到工业比例达到79%。河北省这个压力还有一个,我们应该是北京天津的护城河,那么做好这个护城河呢,河北应该是责无旁贷。我们经过测试也得出结论,每年冬季供暖期的污染程度,是平时那些时间的两倍以上。对煤炭的控制,今年力度是空前的,全省要拆掉三万五千个小锅炉、茶炉还有炉窑,现在已经拆到位三万多个,那么12月底之前,这三万五千个都能够把它拆掉。河北建筑工地也是比较多,在抑制扬尘上我们拿出了一个15条的硬措施,其中最硬的措施是所有的建筑工地必须做到沙土苫盖道路硬化,渣土车覆盖等六个全覆盖,也就是要达到百分之百,可以说在建筑扬尘这个问题上,河北目前应该说做到了极致。

                                                                                                                                                                            芮成钢:能不能给一个,基本解决雾霾的污染时间表?

                                                                                                                                                                            北京市副市长张工:我个人觉得在这一轮五年的行动计划之后,我相信我们京津冀大气污染的这种现象,会逐步的出现明显的好转。

                                                                                                                                                                            天津市副市长尹海林:我觉得如果要是能够显现的话,五年左右能够初步显现效果,我相信十年左右能够取得明显效果。

                                                                                                                                                                            河北省副省长张杰辉:我大体上跟他们两位的看法差不多,因为河北省委省政府确定的目标,就是五年河北的11个社区市,目前这几个重度污染城市,要甩掉重度污染的帽子,那应该是一个台阶,经过十年的努力应该取得一个让老百姓基本满意的结果。

                                                                                                                                                                            环保部副部长翟青:我也跟你们一样,希望能够早上起床以后远远的能够看到西山,白天能够见到明媚的阳光,晚上也能够繁星闪烁,我们对于大气污染治理的复杂性,艰巨性和长期性,必须要有足够的这种心理的准备。

                                                                                                                                                                            ——青海收费公路车辆冲卡逃费调查

                                                                                                                                                                            在青海省部分收费公路,车辆暴力抗法、恶意冲卡、偷逃漏费等现象近两年相当严重。

                                                                                                                                                                            京藏高速青海倒淌河收费站:2011年开站时日均冲卡50辆次,到2012年九十月份,日均达到300到800辆次,而当时总的车流量才日均6000多辆次。

                                                                                                                                                                            大水桥收费站:2012年月均冲卡量为10辆次,到今年9月,达到日均20辆次。9月19日,还发生冲卡车辆将收费站工作人员当场碾轧致死的恶性犯罪事件。

                                                                                                                                                                            为何冲卡逃费现象屡禁不止?到底该如何治理?

                                                                                                                                                                            疯狂冲卡:逃费,威胁安全

                                                                                                                                                                            青海省交通厅提供的资料显示,2012年全省公路各收费站冲卡车辆累计27.89万辆次,偷逃通行费1708.83万元;2013年1至8月,全省公路收费站冲卡车辆累计17.5万辆次,偷逃通行费1217.75万元。

                                                                                                                                                                            “不仅仅是通行费用流失的问题,收费站工作人员的安全也面临着极大威胁,冲卡司机轻则辱骂,重则拳脚相加甚至持刀冲卡。”青海省高等级公路管理局法规处处长赵长生说。今年7月4日,一辆无牌货车恶意冲卡使多巴收费站一名收费员内踝骨骨折;9月3日,一司机持刀冲卡致使两名收费员受伤;9月19日,冲卡车辆将大水桥收费站工作人员当场碾轧致死。

                                                                                                                                                                            青海省公路路政执法总队总队长李志超告诉记者,目前,青海收费公路冲卡逃费有以下特点:从单车到聚众冲卡;从小型货车到大型重载车辆冲卡;从凌晨零星车辆到大批量集中冲卡;从逃避收费到公然抗拒冲卡;从套牌、遮挡号牌到暴力胁迫手段冲卡;从一般超载到严重超载冲卡。

                                                                                                                                                                            并非收费不合理 司机违法成本低

                                                                                                                                                                            为什么如此多的货车超载冲卡逃费?

                                                                                                                                                                            记者采访了解到,在发生“9·19”事件的共和到茶卡高等级公路,一辆六轴55吨大货车在不超载的情况下,全程164公里收费218.28元,每吨每公里的费用不到3分钱。

                                                                                                                                                                            然而,常年在青海境内跑车的王师傅对记者说:“现在关卡多,过路费零星加起来吃不消,占运输成本大概40%。如果不超载,拉货根本挣不上钱。”

                                                                                                                                                                            青海省高等级公路管理局收费处副处长张丽娟说,一超载通行费就高,其实这些钱还不够每年高速公路养护费。根据相关规定,超限0-30%部分按基本费率2倍计费;超限30%以上-50%部分按基本费率4倍计费;超限50%以上-80%部分按基本费率6倍计费;超限100%以上部分按基本费率的8倍计费。

                                                                                                                                                                            “青海收费公路通行费标准不是收费站定的,而是交通、财政和发改等部门综合制定,处于全国中下等水平。”京藏高速倒淌河收费站站长王海东说。

                                                                                                                                                                            “对冲卡逃费行为的处罚力度小、违法成本低,难以起到震慑和惩戒作用。”青海省高等级公路建设管理局收费处负责人张浩明说,根据《高速公路管理办法》,对于强行冲卡车辆的处罚,收费站最多只能追缴其实际缴费额3倍的通行费用,为拒缴、逃缴、少缴车辆通行费而故意堵塞收费道口、强行冲卡、殴打收费公路管理人员、破坏收费设施等是违法行为,但现有法律法规对此还没有明确规定,也没有处罚的法律依据。

                                                                                                                                                                            “一阵风”难治冲卡逃费

                                                                                                                                                                            “9·19”事件发生后,青海省公安厅和省交通厅联合发布《关于严厉打击冲卡偷逃收费公路车辆通行费用违法犯罪行为的通告》。10月1日起,依法对收费公路上车辆暴力抗法、恶意冲卡、偷逃漏费等违法犯罪行为进行严厉打击。对偷逃收费公路车辆通行费或相关行为构成犯罪的,公安机关依照相关规定追究刑事责任。

                                                                                                                                                                            “专项治理前,我们站每天冲卡量在250到300辆次之间,10月初专项整治活动开始后迅速下降到日均10多辆,11月10日冲卡量为零。”冲卡逃费12个重灾区之一--湟西一级公路申中收费站站长吕志魁说。在日均最高冲卡800辆次的倒淌河收费站,11月11日只有11辆次车辆冲卡逃费。

                                                                                                                                                                            收费站一线职工担忧,现在开展专项整治,冲卡车辆数量下降了,但行动结束后冲卡行为有可能报复性反弹。

                                                                                                                                                                            “打击超限超载、强行冲卡,不是一朝一夕的事情,必须建立长效机制。”青海省收费公路交通秩序专项整治领导小组负责人说,治理冲卡逃费要综合施策,在重点和重要的收费站设立警务室,与公安部门建立联动机制,同时省市(州)县三级联动,每年重点时点开展专项整治;加强信息化建设,配备记录取证设备,并与公安等部门信息共享,共同建立黑名单制度;加强政策宣传,对依法处罚的违法案例及时向社会广泛宣传。

                                                                                                                                                                            相关运输企业负责人表示,杜绝超载车辆上路和冲卡,还需要重新设定合理收费标准,促使运价回归合理区间,给货运企业和司机“减负”,从而形成良性的运输市场秩序。(记者何伟 曹婷)

                                                                                                                                                                            据《德国之声》报道,欧洲议会一名成员12月5日表示,爱德华•斯诺登最早可能将于12月18日参加欧洲议会的会议,就美国国家安全局的大规模监控事件的调查提供证据。另有加拿大团体称,英国军情六处正试图在莫斯科寻找斯诺登。

                                                                                                                                                                            ***出席欧洲议会将作证

                                                                                                                                                                            欧洲议会的德国籍成员扬•菲利普•阿尔布雷希特在网上发布声明说,斯诺登将通过网络视频参加欧洲议会法律事务委员会的一次会议。届时,正在调查国家安全局对欧洲民众大规模监控事件的调查代表可以直接向斯诺登提问。本次会议最早可能在12月18日召开。

                                                                                                                                                                            阿尔布雷希特说:“爱德华•斯诺登已经同意作为监控丑闻的关键证人公开作证,这是欧洲议会的重大胜利。他收集了无数国家安全局的文件,并于半年前开始发布,目前没有人推翻其真实性,而我们还要追究相关的政治责任。有些要求摆在欧洲议会面前,现在必须提出来了。”

                                                                                                                                                                            ***英国间谍寻找斯诺登?

                                                                                                                                                                            另据《俄罗斯之声》报道,加拿大一家机构称英国军情六处驻莫斯科的情报人员曾接到命令,要求找到正在俄罗斯避难的斯诺登。该机构并没有指明消息来源,也没有提出相关证据。

                                                                                                                                                                            总部位于加拿大蒙特利尔的民间组织“全球化研究中心”在网上写道:“英国当局打算寻找斯诺登,如果可能的话还要把他带到英国或者美国。”该机构声称美国国家安全局和英国政府通信总部监控脸谱网(Facebook)和推特(Twitter)等社交网络,寻找斯诺登的踪迹,并把情报发送给军情六处驻莫斯科的情报人员进行分析。

                                                                                                                                                                            全球化研究中心表示,考虑到斯诺登的影响,英国军情六处优先处理其相关信息。有4位前美国情报机构雇员曾于10月前往莫斯科会见斯诺登,他们的通话信息目前也被监控。

                                                                                                                                                                          《澳门新葡京娱乐场注册》
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